Brittany Ferries : Le Saint-Malo, navire hybride, va remplacer Le Bretagne
Fouler la mer pour transporter des voyageurs, oui mais avec des navires plus respectueux de l'environnement. Brittany Ferries poursuit sa décarbonation.
Publié le 24-06-2022 par Nolwenn Guengant
Le groupe Brittany Ferries, implanté à Roscoff dans le Finistère, cherche, comme d'autres groupes (Boeing, Airbus...) à réduire son empreinte carbone. Pour ce faire, la compagnie va, d'ici à 2025, exploiter de nouveaux navires hybrides. Plusieurs options s'offrent au groupe breton : le GNL (gaz naturel liquéfié), une batterie ou l'association des deux solutions.
Objectif : réduire les émissions de gaz à effet de serre
La volonté de Brittany Ferries de renouveler sa flotte pour des navires plus respectueux de l'environnement ne date pas d'aujourd'hui. En 2016, Jean-Marc Roué (président du Conseil de surveillance) avait annoncé les projets de la compagnie. Entre 2020 et 2021, le Salamanca est devenu le premier navire de Brittany Ferries à fonctionner avec du GNL. Le Santoña est quant à lui attendu pour 2023. Et ce n'est pas tout, d'ici à fin 2024, Le Saint-Malo intégrera la flotte de Brittany Ferries pour une exploitation envisagée en 2025. Il remplacera Le Bretagne, en service depuis plus de 30 ans, et permettra de rejoindre Saint-Malo ainsi que Caen/Ouistreham et Portsmouth. Avec ses 10 ponts et sa vitesse moyenne de 23 noeuds, il sera équipé de deux moteurs de 13 740 kW chacun. Il sera également doté d'une batterie Wärtsilä (entreprise finlandaise) d'une capacité de 11,5 MW/heure. Le groupe a signé un accord avec Titan LNG pour la fourniture de GNL et biométhane. La mise en service du Saint-Malo, navire à propulsion GNL/Électrique plus grand que Le Bretagne, marquera une étape importante dans la transition énergétique de la Brittany Ferries.
Les dernières actualités
Publié le 06/06/2024 à 11:02:53
Nvidia atteint de nouveaux sommets : le géant des semi-conducteurs dépasse Apple en BoursePublié le 06/06/2024 à 10:43:39
En Russie, Vladimir Poutine menace de livrer des armes à des pays tiers pour frapper les intérêts occidentauxPublié le 06/06/2024 à 10:43:35
L'Italie donne finalement son feu vert au rachat de Microtecnica par SafranPublié le 06/06/2024 à 10:43:34
Duralex : soulagement pour la verrerie française, la justice accorde un délai supplémentaire aux potentiels repreneursPublié le 06/06/2024 à 10:43:34
Atos : le choix du repreneur de l'ex-fleuron français de l'informatique finalement repousséPublié le 06/06/2024 à 10:43:29
Europe de la défense ou défense européenne ?Publié le 06/06/2024 à 10:43:29
Pass rail : derrière la promesse d'Emmanuel Macron, un dispositif finalement très restreintPublié le 06/06/2024 à 10:43:29
Soutenir le « gaz vert » sans dépenser plus : le projet de l’Etat bientôt dévoiléPublié le 06/06/2024 à 10:43:24
BCE : une baisse des taux annoncée mais le marché regarde vers la FedPublié le 06/06/2024 à 10:43:19
En France, les inégalités de patrimoine se creusentPublié le 06/06/2024 à 10:43:12
Automobile : dans un marché en repli, Toyota surpasse tout le mondePublié le 05/06/2024 à 10:43:37
GNL: l'Europe a diminué sa dépendance aux exportations russesPublié le 05/06/2024 à 10:43:33
Présidentielle américaine : après sa condamnation, Trump lève des sommes démentes auprès de ses soutiensPublié le 05/06/2024 à 10:43:28
Inde : Narendra Modi remporte les élections législatives face à une opposition grandissantePublié le 05/06/2024 à 10:43:28
Crowdfunding immobilier, SCPI, crypto : des litiges en plein essor en 2023, note l'AMFPublié le 05/06/2024 à 10:43:28
Duralex : la mythique verrerie française toujours dans l'attente d'un repreneurPublié le 05/06/2024 à 10:43:23
Industrie : Odyssée Technologies prépare son entrée en Bourse pour financer sa croissancePublié le 05/06/2024 à 10:43:23
Européennes : plongée dans les incohérences économiques du programme du RNPublié le 05/06/2024 à 10:43:18
Sans consolidation, l’Europe des télécoms va-t-elle dans le mur ?Publié le 05/06/2024 à 10:43:11
Le grand casse-tête du prix du lait